Ha a Honda vagy kompatibilis kínai OHV motor berántáskor átugrik, nem forgatja meg a főtengelyt, vagy a kötél nem húzódik vissza, a berántó szerkezet valamely eleme hibásodhatott meg. A kézi indító rendszer feladata, hogy a lendkerék megforgatásával elindítsa a motort, ehhez a berántó ház, a visszahúzó rugó, a racsni és az indítócsésze összehangolt működése szükséges. Kopás vagy törés esetén az indítás bizonytalanná válik. A megfelelő cserealkatrész kiválasztásához szükséges a motor típusa (pl. GX160, GX200), valamint a rögzítési furatkiosztás és az indítócsésze kialakítása.
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
A berántó rendszer felépítése és működése
A Honda GX sorozatú és 168F / 170F típusú kínai OHV motorok berántó rendszere mechanikus elven működik. A kötél meghúzásakor a dob és a racsnis vagy körmös kapcsolóelem ideiglenesen összekapcsolja a berántót a lendkerékkel, így a főtengely forgásba jön.
A kategóriában megtalálhatók:
- komplett berántó egységek
- visszahúzó rugók
- indítókötelek és fogantyúk
- racsni- és körmös meghajtó elemek
- berántó dobok
- indítócsészék
Visszahúzó rugó
A spirálrugó felelős azért, hogy a kötél berántás után visszacsévélődjön. Elfáradt vagy eltört rugó esetén a kötél nem húzódik vissza, vagy csak részben tekeredik fel.
Racsni és körmös meghajtás
A racsni (indító köröm) biztosítja a kapcsolatot a lendkerék és a berántó között. Kopás esetén indításkor „átugrás” tapasztalható, a motor nem forog át megfelelően.
Indítócsésze
Az indítócsésze a lendkeréken található, és a berántó racsnija ebbe kapaszkodik. Elkopott vagy sérült csésze esetén a racsni nem tud megfelelően kapcsolódni.
A Honda GX120, GX160, GX200, GX270, GX390 motorok, valamint az ezekkel kompatibilis kínai OHV változatok eltérő furatkiosztással és dobátmérővel készülhetnek, ezért a kompatibilitás ellenőrzése elengedhetetlen.
Eredeti és utángyártott alkatrészek
Az eredeti Honda berántó alkatrészek pontos illeszkedést és tartósabb működést biztosítanak. Utángyártott kivitel esetén fontos:
- a furatkiosztás egyezése
- a dob átmérője
- a rugó mérete és erőssége
- a racsni kialakítása
Nem megfelelő alkatrész esetén az indítás nehézkes maradhat.
Tipikus problémák
- Kötél nem húzódik vissza – eltört vagy elfáradt visszahúzó rugó.
- Berántáskor átugrik – kopott racsni vagy indítócsésze.
- Kötél elszakad – elhasználódott indítókötél miatt.
- Berántó megszorul – sérült dob vagy ház deformáció.
- Indítás nehézkes hidegen – nem megfelelő kapcsolódás miatt.
Kompatibilitási példák
Honda és kompatibilis kínai OHV motorokhoz:
- GX120, GX160, GX200, GX270, GX390, 168F / 170F motorok
Vásárlás előtt ellenőrizendő:
- motor típusa és lökettérfogata
- berántó furatkiosztása
- dob átmérő
- indítócsésze kialakítása
- gyári cikkszám vagy kompatibilitási adat
Szállítás és szakmai támogatás
• A termékek nagyrésze raktárkészletről azonnal elérhetők
• Gyors, általában 1–2 munkanapos kiszállítás
• Gyári cikkszám és fotó segíti az eligazodást
• 30 év szakmai tapasztalat, segítség emailben vagy telefonon
Mini GYIK
Miért ugrik át a berántó indításkor?
Kopott racsni vagy indítócsésze miatt nem kapcsol megfelelően.
Cserélhető külön a rugó?
Igen, ha a ház és a dob sértetlen.
Minden GX200-hoz azonos berántó való?
Nem, a furatkiosztás és dobméret eltérhet.
Használható Honda alkatrész kínai motorhoz?
Sok esetben igen, de kompatibilitás ellenőrzése szükséges.
Miért szorulhat meg a berántó?
Sérült dob, deformált ház vagy nem megfelelő összeszerelés miatt.
Hogyan azonosítható a megfelelő alkatrész?
A motor típusszáma és a rögzítési méretek alapján.
