ROBI-151 kapálógép – gépkönyv és alkatrészjegyzék

A ROBI-151 univerzális kerti kisgépet a ROBIX Mezőgazdasági Gépgyártó Vállalat gyártotta. A közepes teljesítménykategóriájú gép erőforrása egy 30.023 KMG típusú, fekvő elrendezésű, egyhengeres, kétütemű, 153 cm³-es, léghűtéses benzinmotor, amely 4 kW (5,5 LE) névleges teljesítményt ad 4500 1/perc fordulatszámon, tartós teljesítménye 3,5 kW (4,8 LE). Üzemanyaga AROL-2T és 86 oktánszámú benzin 1:25 arányú keveréke.

Az erőátvitelt kétfokú, száraz, dörzsbetétes, centrifugális elven működő automatikus tengelykapcsoló és egyfokozatú, olajfürdős csigahajtómű (HYKOMOL-90 hajtóműolaj, 0,5 dm³) biztosítja. A forgókultivátor alapkivitelben legfeljebb 8 (4+4), kiegészítve legfeljebb 10 (5+5) hajlított kapatagot fogad be, élkör-átmérője kb. 300 mm; a munkaszélesség 360–900 mm (laza talajon 1050 mm-ig növelhető), a munkamélység legfeljebb 250 mm. Munkahelyzetben a gép hossza 1350 mm, szélessége 900 mm, magassága 780 mm, tömege 67 kg, területteljesítménye legfeljebb 1600 m²/óra.

Gyakori hibák, amikre a gépkönyv választ ad

A motor nem, vagy csak nehezen indul, leáll – gyakran az üzemanyag-ellátás hibája (elfogyott üzemanyag, zárt csap, eldugult vezeték vagy fúvóka); a tartályt fel kell tölteni, a csapot ki kell nyitni, a vezetéket és a fúvókákat ki kell tisztítani.
A motor túlszívatott, vagy túl sok/kevés üzemanyagot kap – nyissa ki a szívatót; sérült vagy elszennyeződött úszó, illetve légszűrő esetén javítani, illetve tisztítani kell.
Gyújtási hiba – zárlatos, szennyezett vagy hibás gyertya esetén cserélni vagy be kell állítani (0,5–0,6 mm hézag), hibás elektronikus egységet cserélni kell.
A motor teljesítménye kicsi, melegszik – eldugult fúvókák, szennyezett légszűrő, rossz porlasztóbeállítás, eltömődött kipufogó vagy hűtőrendszer okozhatja; ezeket tisztítani, illetve be kell állítani.
A tengelykapcsoló nem működik megfelelően, vagy alapjáraton is hajtja a kapákat – a pofák beszorulását meg kell szüntetni és be kell járatni, az alapjárati fordulatszámot 1100–1500 1/perc értékre kell beállítani, szükség esetén a rugókat ki kell cserélni.
A hajtóműből olaj folyik ki – repedt vagy törött ház, sérült tömítőgyűrű, hiányzó zárócsavar vagy tömítetlen osztási sík lehet az oka; a hibás alkatrészt ki kell cserélni, illetve újra kell tömíteni.