KMG 30.020–30.029 (150–204 cm³) motor – gépkönyv és alkatrészkatalógus

A KMG 30.020–30.029 típusjelű motorcsalád a Kismotor és Gépgyár (Budapest, XI. Fehérvári út 44.) egyhengeres, léghűtéses, kétütemű, keverékolajazású benzinmotorja, amelyet kisgépek – köztük motoros kapák, kapálógépek, áramfejlesztők, szivattyúk, valamint építőipari és útépítő kisgépek – meghajtására fejlesztettek ki. A családhoz tíz típusváltozat (30.020–30.024 és 30.026–30.029) tartozik, álló vagy fekvő kivitelben, talpas vagy peremes csatlakozással, fordulatszám-szabályozóval vagy anélkül, két hengerűrtartalom-változatban: 153 cm³ és 204 cm³.

A 153 cm³-es motor (Ø58×58 mm furat-löket) 4500 f/perc fordulatszámon 4 kW (5,5 LE) névleges teljesítményt ad, tartós üzemben 2,8 kW (3,8 LE, 3000 f/perc) vagy 3,6 kW (4,9 LE, 3600 f/perc) teljesítményre terhelhető. A 204 cm³-es motor (Ø67×58 mm) névleges teljesítménye 5,3 kW (7,2 LE), tartós teljesítménye 3,7 kW (5,0 LE, 3000 f/perc) illetve 4,7 kW (6,4 LE, 3600 f/perc). Mindkét változat kétütemű, huroköblítéses Ottó-motor, üresjárati fordulatszáma 1100 f/perc, üzemanyaga AROL-2T (vagy azzal egyenértékű) kétütemű olaj és 86-os oktánszámú benzin 1:33 arányú keveréke (bejáratáskor 1:25), a tank térfogata 3,6 dm³. A gyújtás megszakító nélküli, tirisztoros, automatikus előgyújtás-szabályozású (26° előgyújtás 4500 f/percnél), a légszűrő háromfokozatú, ciklon–olajfürdős–huzalszövetes kivitelű.

A motorcsalád robusztus felépítése és hosszú élettartama miatt elsősorban mezőgazdasági kisgépek – így motoros kapák és kapálógépek –, áramfejlesztők, szivattyúk, valamint építőipari és útépítő kisgépek hajtására alkalmas. A gyártó kizárólag szabadtéri használatra ajánlja: zárt térben történő üzemeltetéshez a friss levegő utánpótlásáról és a mérgező kipufogógázok elvezetéséről gondoskodni kell.

Gyakori hibák, amikre a gépkönyv választ ad

A motor nem vagy nehezen indul – a gyújtógyertya állapotát, elektródahézagát és az üzemanyag-keverék frissességét kell ellenőrizni.
A motor kevés üzemanyagot kap – a porlasztó, az üzemanyagszűrő vagy a tartály szellőzésének eltömődése lehet az ok.
A motor teljesítménye lecsökken, erősen melegszik – jellemzően elszennyeződött légszűrő, elpiszkolódott hűtőbordák vagy kokszlerakódásos kipufogó okozza.
A motor nem pörög fel rendesen, egyenetlenül jár – a gyújtásidőzítést és a porlasztó beállítását érdemes átvizsgálni.
A motor szorul, melegszik, kopogó hangot ad – leggyakrabban a nem megfelelő (1:33 arányú) olaj-benzin keverék vagy a hűtőrendszer elszennyeződése áll a háttérben.
A regulátoros motor nem tartja a beállított fordulatszámot – a regulátor beállítását, illetve kopását kell ellenőrizni.