ROBI-201L / ROBI-202L motoros kapa – gépkönyv és alkatrészjegyzék

A ROBI-201L és ROBI-202L típusú motoros kapákat a ROBIX Mezőgazdasági Gépgyártó Vállalat gyártotta. Mindkét gép közepes teljesítménykategóriájú, egy előremeneti fokozattal; a ROBI-202L ezen felül egy hátrameneti fokozattal is rendelkezik. Erőforrásuk egy Briggs and Stratton gyártmányú (80212 modellszámú), álló elrendezésű, egyhengeres, négyütemű, 127 cm³-es, léghűtéses benzinmotor, amely 2,2 kW teljesítményt ad 3600 1/perc fordulatszámon.

Az erőátvitelt ékszíjas tengelykapcsoló és zárt, zsírkenésű lánc-lánckerekes hajtómű biztosítja: a kormányszarvon lévő emelőkarral az ékszíjfeszítőt működtetve kapcsolható be a hajtás. A forgókultivátor 4 (2+2) ívelt kapatagból áll, élkör-átmérője kb. 290 mm. Munkahelyzetben a gép hossza 1300 mm, szélessége 600 mm, magassága 720 mm, tömege 47 kg; területteljesítménye legfeljebb 1000 m²/óra, munkamélysége legfeljebb 200 mm.

Gyakori hibák, amikre a gépkönyv választ ad

Olajcsere elmulasztása – az első pár üzemóra után, majd minden 25. üzemóra után olajat kell cserélni (kb. 0,6 liter motorolaj), különben csökken a motor élettartama.
Kormos, szennyezett gyújtógyertya – csökkenti a teljesítményt és megnehezíti az indítást; tisztítani vagy cserélni kell, az elektródahézagnak 0,75 mm-nek kell lennie.
Elszennyeződött légszűrő – normál üzemben 25 üzemóránként, poros munkánál gyakrabban kell tisztítani; légszűrő nélkül a gépet járatni tilos.
Az ékszíj meglazul vagy elkopik – a feszítőgörgő és a csúszó szíj közötti távolságot 4–5 mm-re kell beállítani; kopás esetén az ékszíjat cserélni kell.
A motor túlszívatott, nem indul – ha többszöri indítási kísérlet után sem indul, a gázszabályzót „STOP” helyzetbe kell állítani, és a berántózsinórt többször meg kell húzni a henger szellőztetéséhez, mielőtt újra próbálkozunk.
A hajtóműházból kifolyik a zsírkenőanyag – ha ez történik, a motoros kapát szakképzett szervizzel kell megvizsgáltatni és javíttatni.