ROBI-55 kapálógép – gépkönyv és alkatrészjegyzék

A ROBI-55 univerzális kerti kisgépet a veszprémi ROBIX Mezőgazdasági Gépgyártó Vállalat gyártja, a korábbi ROBI-50 és ROBI-52 típusok utódjaként. A gép – teljesítménye alapján – a kis teljesítménykategóriájú motoros kapálógépek közé tartozik, és a rotációs kapa alapgépe köré épülve univerzális kerti kisgépként is szolgál: adapterekkel talajápolásra, gyomirtásra, magágykészítésre és műtrágya bedolgozására egyaránt alkalmas.

Erőforrása egy DHA 008/1 típusú, csehszlovák gyártmányú, fekvő elrendezésű, egyhengeres, kétütemű, 49 cm³-es benzinmotor, amely 2 kW teljesítményt ad 5500 1/perc fordulatszámon; gyújtása félvezetős, tirisztoros, érintkező nélküli kivitelű. Üzemanyaga AROL-2T és 86 oktánszámú benzin 1:33 arányú keveréke (bejáratáskor 1:25).

Az erőátvitelt kétfokú, száraz, centrifugális elven működő automatikus tengelykapcsoló és egyfokozatú, olajfürdős csigahajtómű (HYKOMOL-90, 0,35 dm³) biztosítja. A forgókultivátor 2×2 vagy 2×1 kapatagos kivitelben kapható, a kapák élkör-átmérője kb. 280 mm; a munkaszélesség 330–600 mm, a munkamélység legfeljebb 250 mm. Munkahelyzetben a gép hossza 1200 mm, szélessége 600 mm, magassága 900 mm, tömege 37 kg, területteljesítménye legfeljebb 1000 m²/óra.

Gyakori hibák, amikre a gépkönyv választ ad

A motor nem, vagy csak nehezen indul, leáll – gyakran az üzemanyag-ellátás hibája (elfogyott üzemanyag, zárt csap, eldugult vezeték vagy fúvóka); a tartályt fel kell tölteni, a csapot ki kell nyitni, a vezetéket és a fúvókákat ki kell tisztítani.
A motor túl sok vagy túl kevés üzemanyagot kap – túlszívatás esetén nyissa ki a szívatót; ha az úszó akad vagy sérült, javítani vagy cserélni kell; szennyezett légszűrő esetén azt ki kell tisztítani.
Gyújtási hiba – a motor nem indul, vagy egyenetlenül jár – a szennyezett vagy hibás gyújtógyertyát ki kell cserélni vagy be kell állítani, a gyújtókábelt és a gyertyapipát is ellenőrizni kell.
A motor teljesítménye kicsi, melegszik – jellemzően szennyezett légszűrő, eltömődött kipufogó vagy hűtőrendszer, illetve elkopott henger/dugattyú okozza; ezeket tisztítani, illetve cserélni kell.
A tengelykapcsoló nem működik megfelelően, vagy alapjáraton is hajtja a kapákat – a pofák beszorulását meg kell szüntetni és be kell járatni, az alapjárati fordulatszámot 1700–1800 f/perc értékre kell beállítani, szükség esetén a rugókat ki kell cserélni.
A hajtóműből olaj folyik ki – repedt vagy törött ház, sérült tömítőgyűrű, hiányzó zárócsavar vagy tömítetlen osztási sík lehet az oka; a hibás alkatrészt ki kell cserélni, illetve újra kell tömíteni.